實驗室純水設備解讀：上海污泥現狀及泥處置廠情況
2018年，上海日均污水量約748.93萬m3/d發生污泥量約968.6tDs/d
至2035年，上海市預計服務人口3000萬人，日均污水量約1150萬m3/d發生污泥量約2250tDs/d考慮到污水處置廠出水水質規范提升、初期雨水處置、污泥峰值產量等因素，日均污水產泥量基礎上考慮1.2倍系數，預測2035年本市污水處置廠規劃污泥量約2700tDs/d
上海產業結構中農業不發達、林地綠地用地少，好氧堆肥和厭氧消化處置后污泥剩余產物的去向將成為難題。因此，上海污泥處置處置方式以獨立干化焚燒或協同焚燒為主，兼顧好氧發酵后土地利用，以深度脫水后衛生填埋作為污泥應急保證。主城區及周邊地區三大污水區域（分別為石洞口、竹園和白龍港）污泥處置方式以獨立焚燒為主、協同焚燒為輔，實驗室純水設備處置量約占上海市污泥處置總量的55.18%污泥焚燒技術可以很好地實現減量化，體積減少為原來脫水污泥的10%以下；焚燒產物為穩定的惰性灰渣，真正意義上實現了穩定化和無害化；同時，進一步建材利用可實現污泥資源化，而污泥焚燒發生的熱量回用于濕污泥的干化，可以實現污泥生物質能源的循環利用和節能減排。
02上海污泥干化工藝選型
污泥干化工藝主要采用流化床干化、槳葉干化和薄層干化，其優缺點和在上海的應用情況如下表。
二、上海竹園污泥處置廠情況
01概況
竹園污泥處置廠位于浦東新區外高橋保稅區東北角，北鄰長江，與竹園第一污水處置廠和竹園第二污水處置廠相鄰，占地面積約5.83萬m2服務對象主要為竹園片區發生的污泥。
02竹園一期
竹園污泥處置廠一期工程，主體污泥處置工藝采用了圓盤式槳葉干化+流化床焚燒”工藝，煙氣余熱回收利用，同時引入外高橋電廠廢熱飽和蒸汽作為補充熱源，焚燒后灰渣外運填埋處置。總投資約5.0億元，核定處置規模為131tDS/d于2011年11月開工建設，2014年7月進入工程調試階段，2015年9月正式移交運行。
03竹園二期
竹園污泥處置廠二期工程，采用“薄層干化+線性干化”兩段法工藝進行污泥干化，干化至平均含水率30%后外運電廠摻燒，利用外高橋電廠廢熱、飽和蒸汽作為干化熱源。項目總投資9.6億，設計規模223tDS/d主要服務竹園片區污水廠提標改造后產生的新增脫水污泥。項目于2018年4月開工建設，工程計劃2019年月12月底前建成。干化尾氣設計規范為上海地方標《生活垃圾焚燒污染控制規范》DB31/7682013下圖)廠界臭氣治理采用以新帶老模式，將全廠臭氣污染物排放規范提升至上海最新地方規范《城鎮污水處置廠大氣污染物排放規范》DB31/9822016
04工藝流程
下圖為竹園污泥一期工程的工藝流程圖，由脫水污泥接收貯存、污泥干化、污泥焚燒、余熱利用和煙氣利用等部分組成。
污泥接收貯存系統：80%脫水污泥稱重后經輸送泵進入污泥接收倉，污泥接收倉2座，單座容積為60m3可以滿足4批不超過20t污泥同時卸貨；再輸送至污泥貯存倉4座，單座貯存倉容積為375m3可以貯存污泥2d脫水污泥。
污泥干化系統：一局部脫水污泥進入干化機，污泥干燥機采用進口四軸式槳葉干化機，間接加熱，導熱介質為余熱鍋爐的飽和蒸汽及外高橋的廢熱（廢熱以242元/t購入）6臺干化機蒸發面積為200m3蒸發量為4t/h干化機將含水率80%脫水污泥干化至30%干化后的載氣通過干化洗滌塔洗滌后循環利用污泥干燥后含水率為30%左右。
污泥焚燒系統：干化后污泥在污泥緩存倉緩存，通過污泥給料螺旋與一局部含水率80%脫水污泥形成含水率60%~70%混合污泥進入焚燒爐，焚燒爐采用鼓泡式流化床，2臺全部投入使用；污泥料倉、接收倉和干化機產生的臭氣經過收集后通過空氣一次風一級預熱器由干化機前的冷凝水將臭氣加熱至100℃，再通過一次風二次空預器加熱到300℃后送至焚燒爐焚燒，實驗室純水設備既達到節能效果又達到除臭目的焚燒爐的正常運行溫度＞850℃。
余熱鍋爐：污泥焚燒爐發生的高溫煙氣通過高溫空預器回收局部熱量，而余熱鍋爐回收大部分熱量；余熱鍋爐的額定蒸發量為8t/h發生的飽和蒸汽為15.6t/h可提供干化所需熱量的2/3余熱鍋爐的煙氣通過靜電除塵除去99%煙塵，再通過煙氣再熱器進入布袋除塵器。進入布袋除塵器后同用活性炭和生石灰吸附煙氣中的重金屬和二噁英；通過煙氣洗滌塔除去煙氣中的酸性氣體，再次經過煙氣再熱器加熱至110℃后送入煙氣排放；排放的煙氣滿足上海地方規范《生活垃圾焚燒污染控制規范》DB31/7682013規范的規定。
余熱鍋爐靜電除塵后產生的飛灰為一般飛灰，一般送往老港垃圾填埋場進行填埋處理；布袋除塵產生的飛灰屬于危廢，送往嘉定祝橋危廢廠進行處置。
三、上海竹園污泥處置廠運行狀況
01干化機工藝調整
季節因素：經過三年的運行發現，進入冬天后整個干化機的濕污泥處置量下降20.4%左右。主要是由于污泥熱值增加、黏性增大，使污泥在干化過程中熱效率降低。并且環境溫度變冷，影響了載氣溫度、蒸汽溫度，加重了干化機的加熱負荷。
調整措施：1蒸汽壓力從0.62Mpa調至0.7Mpa換熱效率提高了8.1%2擋板高度由450mm升至350mm單個槳葉端面可提高換熱面積17.4%提高整體換熱面積14.89m2提高換熱能力7.4%3按理論計算調整了循環風量，減少了130MJ能量的損失。通過以上措施提高冬季干化機處置量。
02提升焚燒爐運行溫度
通過對能量平衡和質能方程的深入研究，發現將焚燒爐的運行溫度由原來的850℃提高至900℃，可以提高焚燒爐的產量。
03提高焚燒效率
經過理論研究，建立了熱值與臨界入爐含水率之間的變化圖，并以此為據改進濕污泥輸送量，根據不同時期的污泥熱值調整濕污泥和干污泥的配比以接近臨界入爐含水率，使得整個干化焚燒處置工藝更加經濟和高效。
調整后焚燒爐效率和焚燒量有一定的提升。
04設備技術改造
接管運行以來，為了提升處置能力與運行穩定性，邊運行邊摸索，3年內對全廠的各個工藝環節進行了許多技術改造，主要在于輸送設備上的改造。同時設立科創室，實驗室純水設備對污泥黏度進行了深入研究，發現污泥溫度每提高1℃，污泥在管道內的流動阻力就可以下降1.74%因此，建立以水為中間傳熱介質的干化尾氣余熱利用系統，首先通過尾氣換熱器將干化機載氣中沒用的廢熱加熱中間水，由于載氣中含有大量的氣化潛熱，僅需將載氣溫度由85℃降低至83.5℃，就可以將中間水由64℃逐步升高至70℃。然后中間水通過污泥加熱器將污泥由20℃加熱至47℃，并通過載氣加熱器將循環載氣由40℃加熱至59℃。隨后水溫降低至64℃，回到載氣加熱器中加熱至73℃，提升干化機的產量。
05智能化運行
圍繞智慧水務的建設應用，專門搭建了智能化運行平臺。
目前污泥干化焚燒遇到最大問題是沒有專門針對污泥干化焚燒的排放規范，依然參照的垃圾焚燒排放的規范。
污泥運輸車輛明顯會引起周邊市民的反感，導致污泥運輸困難。
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